在全球汽车产业中与多个顶尖车企密切合作的Momenta，近日迎来了一个备受瞩目的新伙伴。2023年9月24日，神龙汽车科技（武汉）有限公司与Momenta达成了一项全球战略合作协议。此合作的独特之处在于，神龙科技不仅是一个新客户，它背后的Stellantis集团，包括标致、雪铁龙和Jeep等多个品牌，都在全球范围内进行市场销售。这一合作标志着Momenta与神龙科技共同参与产品定义，并通过Stellantis的全球分销网络，力图将中国的智能驾驶技术推广至欧洲及全球其他地区。更值得注意的是，这项合作在Momenta的高阶智能驾驶项目中，成为首个从项目立项初始便明确“在中国联合开发、R7世界模型同步适配Stellantis全球车型，以及中国与欧洲市场同步推进”的跨国战略合作。
这一全新模式的合作正如华为与汽车厂商的深度合作，Momenta成为了技术赋能者。值得注意的是，Momenta的CEO曹旭东已预见到，全球汽车市场的城市NOA（Navigation on Autopilot）将于2028年迎来重要转折点。他强调：“我们正在全力以赴为2028年拐点做准备，希望比这一时间节点早一步，才能有机会实现全球领先。”
从曹旭东的视角来看，中国的智能驾驶技术当前领先全球约四年，预计在2024年将迎来中国市场的关键转折点，而全球市场则在2028年。为了实现全球领先，曹希望能在拐点出现前六个月就展开布局。Stellantis的全球网络和品牌影响力无疑为Momenta提前进入市场提供了绝佳的平台。借助神龙科技与Stellantis的全球布局，Momenta将能够更迅速地将中国市场验证过的智能驾驶技术扩展至欧洲及全球，从而在2028年拐点之前获取先发优势，奠定其在全球智能驾驶领域的领导地位。 qy球友会体育
曹旭东认为，中国智能驾驶技术已经达到可以对外输出的水平，Momenta在国际主流品牌中的影响力正是对中国物理AI全球价值的有力认证。这一合作不仅是技术上的进步，更是从“在中国、为中国”向“在中国、为全球”的战略转变，展示了中国科技在全球化进程中的能力。
在与Stellantis的合作前，Momenta已与宝马、奔驰、丰田等多家国际一线车企建立了合作关系。然而，过去的合作多以“中国技术仅服务中国市场”为主。这次不同的是，Momenta的智能驾驶系统自项目初期便被确认将配装于该集团的国际车型，确保了中国与欧洲市场的同步投产。正如神龙科技的总经理吕海涛所言，此次合作象征着法系驾驶舒适性与中国领先的物理AI能力的深入融合，合资品牌正在从“技术与市场互补”转型为“创新共创、全球共享”的新阶段，携手推进中国智能科技与全球整车能力的双向赋能，致力于为全球用户提供卓越服务。
对于这次合作的意义，曹旭东总结为两个“0到1”的飞跃：一是针对标致和Jeep合资品牌智能化的“0到1”，二是“在中国、为全球”的“0到1”。“这原本是不可想象的，之前我们更多在讲‘在中国、为中国’。而这个战略布局令人振奋，我们正在推动‘在中国、为全球’的崭新一步。”他对Stellantis与东风集团等股东给予的大量自主权给予高度评价，认为这不仅是商业合作的体现，更是对中国物理AI全球价值的一次直接承认。 qy球友会体育
在中国汽车合资历史中，技术主导权的逐步转移是一个重要趋势。传统燃油车时代，外资企业通过技术换取市场，牢牢掌握技术话语权；而在智能电动时代，国内企业逐渐掌握技术主导权，同时将其技术优势反馈到国际市场。Momenta的合作模式正体现了这一变化，其技术实力的认可使其不再仅是供应商，而是车企开发产品的合作伙伴。Momenta与神龙科技的合作在立项阶段就明确为双方联合开发，R7世界模型与Stellantis全球车型的同步匹配使得技术核心程度提升，合作模式的创新则使得这种深度合作成为现实。Momenta不再是简单的需求响应者，而是积极参与产品定义的合作者，智能驾驶功能场景与用户体验的设计均与神龙科技共同探讨。
值得注意的是，此次合作还有望实现智能驾驶与其他车辆功能的互联互通——神龙科技与Momenta合作方案将整合AI控制指令，通过多模态输入直接生成高级自动驾驶决策，打造独特的AI代理。而在底盘控制方面，双方的联合研发也将实现对轮端级的精细化控制。然而，能全面介入并不意味着能够单方面定义产品。法系底盘数十年积累的调校经验是数据无法简单复制的，包括转向的精准度、制动的线性与过弯的贴地感。Jeep在越野底盘、四驱系统和全路况标定上的独特优势，亦非一套标准算法所能包罗。如果Momenta仅在供应商的有限角色中交付一套通用方案，智能化时代将会抹平这些品牌的独特性。对此，曹旭东有着清晰的认识，智能化的进程不应使品牌失去自身特色，反而要让标致、Jeep等品牌在智能化中保持其独特魅力。
